Efficiency Analysis of German Electricity Distribution Utilities : Non-Parametric and Parametric Tests

This paper applies parametric and non-parametric and parametric tests to assess the efficiency of electricity distribution companies in Germany. We address traditional issues in electricity sector benchmarking, such as the role of scale effects and optimal utility size, as well as new evidence specific to the situation in Germany This paper applies parametric and non-parametric and parametric tests to asses the efficiency of electricity distribution companies in Germany. We use labor, capital, and peak load capacity as inputs, and units sold and the number of customers as output. The data covers 307 (out of 553) German electricity distribution utilities. We apply a data envelopment analysis (DEA) with constant returns to scale (CRS) as the main productivity analysis technique, whereas stochastic frontier analysis (SFA) with distance function is our verification method. The results suggest that returns to scale play a minor role; only very small utilities have a significant cost advantage. Low customer density is found to affect the efficiency score significantly in the lower third of all observations. Surprisingly, East German utilities feature a higher average efficiency than their West German counterparts. The correlation tests imply a high coherence of the results. --Efficiency analysis,econometric methods,electricity distribution,benchmarking,Germany

Options for transporting Russian gas to Western Europe: A game-theoretic simulation analysis

This paper examines the perspectives of Russian gas exports to Western Europe and the strategic options of the CIS gas transiting countries, namely Ukraine and Belarus. The development of a new transit corridor through Belarus (the Yamal-Europe pipeline), depriving Ukraine of its former monopoly, has modified the situation profoundly. The thrust of the paper is an analysis of nthe strategies that Ukraine and Belarus may pursue in transiting Russian gas: non-cooperative duopoly, cooperative duopoly, and individual or collective cooperation with Russia. Using a demand function for Western European gas imports from Russia, we estimate prices and quantities for gas transit, the expected profits for Russia, Ukraine, and Belarus, and the resulting import prices for Western Europe. The results indicate that Ukraine suffers a loss of several hundred million USD annually from the market entry of Belarus, Belarus has an incentive to increase its gas transit capacity to at least 56 billion cubic meters, and Russia's profits increase, in particular when it unites its gas sector with Belarus and Ukraine. For Western Europe, all scenarios indicate an increase in welfare through the new pipeline, but also an increasing importance of gas imports from Russia. -- Der Beitrag untersucht die Perspektiven russischer Gasexporte nach Westeuropa und die strategischen Optionen der Gastransitländer Ukraine und Belarus. Durch den Neu- und Ausbau eines Gastransitkorridors durch Belarus (die Jamal-Europa-Pipeline) geht die bisherige Monopolstellung der Ukraine als Transitland verloren. Ziel der Arbeit ist die Modellierung und Quantifizierung unterschiedlicher Wettbewerbsstrategien, wie das nichtkooperative Duopol, das kooperative Duopol, oder die individuelle bzw. kollektive Kooperation der Transitländer mit Russland. Hierfür werden Exportpreise und mengen sowie die resultierenden Gewinne der Spieler geschätzt. Durch den Markteintritt von Belarus ergeben sich erhebliche Verluste für die Ukraine, während sich Belarus mit einem Ausbau seiner Kapazitäten auf 56 Mrd. m3 noch besser stellt. Russlands Gewinne steigen insbesondere durch die vertikale Integration der belarussischen und ukrainischen Gassektoren. Für Westeuropa legen die Ergebnisse erhebliche Wohlfahrtsgewinne durch den Pipelineausbau nahe, gleichzeitig aber auch eine gestiegene Abhängigkeit von Gasimporten aus Russland.Gas,pipelines,strategic behavior,CIS,Russia

Potentiale, Wirkungen und ökonomische Bewertung von hochwertigen Verkehrsinformationsdiensten

This paper analyzes the high-end range of traffic information systems for individual motorized traffic and for public transport. High value-added traffic services are characterized by dynamic, personalized information, including suggestions for alternative routing; they are supplied on a commercial basis, mainly by private enterprises. Based on a qualitative forecast of the diffusion of high value-added traffic information systems, we estimate their potential impact on the transport system as a whole, as well as on the environment. The approach also considers the strategies of the key actors (mainly enterprises) at each level of the value-added chain: Primary data collection and treatment, distribution of information services, data transfer, and the reception of information via specialized devices. The study concludes that high value-added traffic information systems will be much more widely diffused in the future, both in public transport and in individual motorized traffic. Traffic information services will also lead to a more efficient use of infrastructure. However, as regards economic policy, there seems to be no need for state intervention to remedy market failure. -- In diesem Beitrag werden hochwertige Verkehrsinformationsdienste für Nutzer des motorisierten Individualverkehrs (MIV) und des ÖPNV untersucht, die aus kommerziellen Interessen bereitgestellt werden und sich durch dynamische, personalisierte und empfehlende Verkehrsinformationen auszeichnen. Aufbauend auf einer qualitativen Prognose über die zukünftige Verbreitung hochwertiger Verkehrsinformationsdienste werden deren Auswirkungen auf das System Verkehr und die Umwelt ermittelt, um dann einen eventuellen wirtschaftspolitischen Handlungsbedarf abzuleiten. Dabei werden auch die Strategien der Schlüsselakteure auf den Märkten in die Überlegungen miteinbezogen. Bei der Analyse werden explizit die einzelnen Stufen der Wertschöpfungskette von Verkehrsinformationsdiensten betrachtet: Verkehrsdatenerhebung und -aufbereitung, Angebot und Vertrieb der Verkehrsinformationsdienste, Datenübertragung per Mobilfunk sowie Informationsausgabe auf Telematik-Endgeräten. Es wird festgestellt, dass zukünftig hochwertige Verkehrsinformationsdienste sowohl im ÖPNV wie auch im MIV eine weite Verbreitung erreichen und tendenziell zu einer effizienteren Nutzung der Infrastruktur beitragen werden. Ein wirtschaftspolitischer Handlungsbedarf im Markt für hochwertige Verkehrsinformationsdienste ergibt sich jedoch weder hieraus noch aus anderen Gründen.Telematics,Traffic Information Services,Market Failure,Market Development,Verkehrstelematik,Verkehrsinformationsdienste,Marktversagen,Marktentwicklung

The Resource Curse and Rentier States in the Caspian Region : A Need for Context Analysis

Although much attention is paid to the Caspian region with regard to energy issues, the domestic consequences of the region’s resource production have so far constituted a neglected field of research. A systematic survey of the latest research trends in the economic and political causalities of the resource curse and of rentier states reveals that there is a need for context analysis. In reference to this, the paper traces any shortcomings and promising approaches in the existent body of literature on the Caspian region. Following on from this, the paper then proposes a new approach; specifically, one in which any differences and similarities in the context conditions are captured. This enables a more precise exploration of the exact ways in which they form contemporary post-Soviet Caspian rentier states.Obwohl der Region am Kaspischen Meer im Zuge von Energiediskursen große Aufmerksamkeit zuteil wird, stellen die innerstaatlichen Folgen der Ressourcenproduktion in der Region ein bislang vernachlässigtes Forschungsfeld dar. Ein systematischer Überblick über die jüngsten Forschungstrends zu wirtschaftlichen und politischen Kausalzusammenhängen des Ressourcenfluchs und zu Rentierstaaten offenbart die Notwendigkeit von Kontextanalysen. Hierauf Bezug nehmend, analysiert der Aufsatz sowohl die Mängel als auch viel versprechende Ansätze in der betreffenden Literatur zur Region am Kaspischen Meer. Der Aufsatz stellt letztendlich einen neuen Ansatz vor, der Unterschiede und Gemeinsamkeiten in den Kontextbedingungen erfasst, um zu erforschen, wie diese die gegenwärtigen post-sowjetischen Rentierstaaten in der Region am Kaspischen Meer tatsächlich prägen